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現在還言之尚早，咱們還是看看這貴大線如何的困難吧！柯家良根本沒想到自己的笑語將來真成了現實，高原上修鐵路的確極其富有挑戰力，那難度簡直是現在三大項的綜合體，加上獨有的環境後還要高不少，但此時coach官網才沒那心思想到將來會困擾到自己以及所有鐵道人的大難題，關係手頭的任務才是最緊要的。按照計劃，第二集團的二期任務就是修建貴陽經昆明至大理的鐵路。
這條鐵路將會經過大量的資源富產區，修建鐵路之後對於沿線地區的資源開發利用產生非常大的裨益，這對自治區的有色金屬、能源工業的進步非常有利，當然也能給大山區的人民帶來增收致富的利好。第二集團在為自己加油鼓勁的時候，剛一開始捏到了軟柿子的第一集團可就得細細思量一番了，因為coach們接到了一個更為棘手的任務。陝西是自治區控制力最弱的一個省份，但群眾基礎是最好的一個地區。
之於陝西而言，交通建設要比其他省份的壓力大得多。自治區需要加大控制力度、快速增進人民收入、為西部剩餘幾省的歸附打造標榜對象……所有的壓力都集中到了一點，那就是coach 長夾們能否快速給西部的陝西、甘肅，包括還未定的新疆鋪去鋼鐵巨龍。公路建設coach 長夾們管不著，也沒那個必要過問別人的事，但coach 長夾們自己既然得到瞭如此艱巨的任務，就必須切實地完成好…尤其是做出最好的表現，這對將來能否拿到西部大動脈之鐵路工程很有影響。